Recharger via une prise électrique : de quoi avez-vous besoin ?
Pas de borne de recharge à proximité ? Avec un chargeur mobile, vous rechargez via une prise électrique standard ou une prise triphasée. Voici...
Lees verderRecharge monophasée ou triphasée : quelle est la différence ?
Pourquoi une voiture se recharge-t-elle à 11 kW et une autre à 7,4 kW ? Nous expliquons ce que signifient les phases et les ampères, et ce que cela indique sur votre câble de recharge.
Pour les câbles de recharge, on voit souvent des termes comme 1 phase, 3 phases, 16 A et 32 A. Ensemble, ils déterminent la puissance qui peut passer par le câble et donc la vitesse à laquelle votre voiture peut se recharger. Nous vous l’expliquons ci-dessous sans formules compliquées.
Phases et ampères en bref
Le courant arrive par un ou trois « fils » sous tension : les phases. Chaque phase transporte un certain courant, mesuré en ampères (A). La puissance se calcule ainsi :
230 volts × nombre de phases × ampères = puissance
| Phases | Courant | Puissance |
|---|---|---|
| 1 | 16 A | 3,7 kW |
| 1 | 32 A | 7,4 kW |
| 3 | 16 A | 11 kW |
| 3 | 32 A | 22 kW |
Qu’est-ce qui détermine la vitesse de recharge ?
Trois éléments entrent en jeu, et le maillon le plus faible détermine la vitesse :
- La borne de recharge : la plupart des bornes publiques fournissent 11 ou 22 kW.
- Le câble : il accepte un nombre maximal de phases et d’ampères.
- La voiture : le chargeur intégré recharge sur 1 ou 3 phases et avec un courant maximal.
Une voiture qui se recharge sur 3 phases à 16 A (11 kW) se rechargera donc simplement à 11 kW sur une borne de 22 kW. Un câble plus rapide n’y changera rien.
Le problème des voitures monophasées à 32 A
De nombreux véhicules hybrides rechargeables et certaines voitures électriques se rechargent sur 1 phase à 32 A (7,4 kW). Un câble de 11 kW est conçu pour 3 phases à 16 A. Sur une telle voiture, seuls 16 A passeront alors par cette phase, et la recharge se fera à 3,7 kW : deux fois plus lentement.
Pour ces voitures, un câble de 7,4 kW (1 phase, 32 A) ou un câble de 22 kW (3 phases, 32 A) convient. Ce dernier recharge à la même vitesse et sera également adapté à une prochaine voiture capable de charger à 22 kW.
Et à la maison ?
Si vous rechargez votre voiture à domicile avec votre propre borne, votre tableau électrique détermine également ce qui est possible. De nombreux logements néerlandais disposent d’un raccordement triphasé de 3×25 A, mais cela varie selon les habitations. Un installateur pourra vous indiquer ce que votre raccordement peut supporter. Avec un chargeur mobile branché sur une prise classique, vous rechargez toujours sur 1 phase, avec un maximum de 16 A.
Quel câble me faut-il ?
Regardez du côté de votre voiture, pas de la borne de recharge. Si votre voiture se recharge sur 3 phases à 16 A, un câble de 11 kW suffit. Si elle se recharge sur 1 phase à 32 A, choisissez 7,4 kW ou 22 kW. Vous ne savez pas ? Notre guide de choix trouvera la solution pour vous en fonction de la marque, du modèle et de l’année de construction.
