Recharger via une prise électrique : de quoi avez-vous besoin ?
Pas de borne de recharge à proximité ? Avec un chargeur mobile, vous rechargez via une prise électrique standard ou une prise triphasée. Voici...
Lees verderQuel câble de recharge convient à ma voiture ?
Votre voiture détermine la vitesse de recharge, pas le câble. Voici comment choisir en trois étapes le câble de recharge adapté : connecteur, puissance et longueur.
Choisir un câble de recharge peut sembler compliqué, mais cela revient à répondre à trois questions : quelle prise votre voiture possède-t-elle, avec quelle puissance recharge-t-elle à la borne et quelle longueur le câble doit-il avoir ? Dans cet article, nous les passons en revue une par une.
1. La prise : presque toujours Type 2
Presque toutes les voitures électriques et les hybrides rechargeables vendues en Europe possèdent une prise Type 2. Les bornes de recharge publiques aux Pays-Bas disposent également d'une prise Type 2. Un câble Type 2 vers Type 2 (également appelé câble Mode 3) convient donc presque toujours.
Seuls quelques modèles plus anciens, comme la première Nissan Leaf et l'ancienne Mitsubishi Outlander PHEV, possèdent encore une prise Type 1. Vous avez un doute ? Regardez derrière la trappe de recharge : une prise Type 2 comporte sept trous et une partie supérieure plate.
2. La puissance : vérifiez le chargeur de votre voiture
La vitesse à laquelle votre voiture recharge à une borne dépend du chargeur installé dans celle-ci (le chargeur embarqué). Il recharge sur 1 phase ou 3 phases, avec 16 ou 32 ampères. Cela donne quatre variantes :
| La voiture recharge en | Puissance | Choisissez un câble de |
|---|---|---|
| 1 phase, 16 A | 3,7 kW | 3,7 kW ou plus |
| 1 phase, 32 A | 7,4 kW | 7,4 kW ou 22 kW |
| 3 phases, 16 A | 11 kW | 11 kW ou 22 kW |
| 3 phases, 32 A | 22 kW | 22 kW |
La règle est simple : le câble doit au moins pouvoir supporter ce que demande votre voiture. Un câble plus puissant convient toujours et recharge à la même vitesse. Un câble moins puissant recharge plus lentement. Soyez particulièrement attentif avec les voitures qui rechargent sur 1 phase à 32 A : un câble de 11 kW ne peut supporter que 16 A par phase, vous ne rechargerez donc cette voiture qu'à 3,7 kW. Choisissez alors un câble de 7,4 kW ou de 22 kW.
Vous trouverez la puissance de recharge de votre voiture dans le manuel ou sur le site du fabricant. Plus simple : utilisez notre outil de sélection. Choisissez la marque, le modèle et l'année de fabrication pour voir immédiatement quel câble convient.
3. La longueur : 5 ou 10 mètres
Un câble de 5 mètres suffit si votre voiture est garée juste à côté de la borne, comme sur la plupart des emplacements de recharge publics. Un câble de 10 mètres est pratique si vous rechargez dans votre propre allée, si la borne est plus éloignée ou si vous devez vous garer en marche arrière. Plus long n'est pas toujours mieux : un câble long est plus lourd et prend davantage de place dans le coffre.
Câble spiralé ou câble classique ?
Un câble spiralé s'enroule sur lui-même, comme un ancien cordon téléphonique. Il touche moins facilement le sol ou une flaque et est pratique près des bornes publiques installées le long du trottoir. Un câble classique est plus souple et plus facile à enrouler dans un sac. Les deux rechargent à la même vitesse.
En bref
- Presque tous les véhicules électriques possèdent une prise Type 2.
- Choisissez un câble capable de supporter au moins la puissance de votre voiture. Plus puissant convient, moins puissant recharge plus lentement.
- 5 mètres pour une borne publique, 10 mètres pour l'allée ou les emplacements difficiles d'accès.
Vous avez encore un doute ? Utilisez l'outil de sélection ou consultez tous les câbles de recharge Type 2.
